Ponte de Itaíba

Em 2012, a Prefeitura de Paudalho procurou o restaurador Jobson Figueiredo para avaliar a situação da histórica Ponte de Itaíba, ameaçada de desmontagem por causa da construção de uma nova ponte no local. Após visitas técnicas e reuniões, foi elaborado um laudo que comprovou: a ponte é estruturalmente restaurável e possui grande valor histórico e artístico.

Construída entre 1872 e 1876, com 113 metros de extensão, a ponte é feita de ferro treliçado — técnica comum no século XIX — e chegou a ser retratada em litogravura em 1878. Tombada em 1980 pela Fundarpe, a estrutura original foi modificada em 1920, com a substituição do piso de madeira por concreto armado.

O projeto original da prefeitura, financiado com verbas do Ministério do Turismo, previa a construção de uma ponte rodoviária mais larga, o que descaracterizaria completamente a ponte histórica. Para evitar sua destruição, Jobson propôs um novo projeto, que mantinha a ponte nas dimensões originais, restringindo seu uso a pedestres e ciclistas. Esse plano foi aprovado pela Fundarpe em 2012 e ratificado em audiência pública em 2013.

Graças a esse esforço, a Ponte de Itaíba foi poupada da demolição. Ainda assim, permanece à espera de restauração completa — um marco da engenharia e da memória do estado de Pernambuco que resiste ao tempo, aguardando o devido reconhecimento e cuidado.